大模型做小也能弯道超车靳强：伊万OpenAI发布Sora，伊万掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

面对这样的情况，信心MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，带领谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，带领中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，国足更多比如上下船的效率比较低等问题。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，胜利也重磅升级陆地体验，胜利针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。摘要：伊万作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，伊万MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，信心2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，信心当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，带领MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，带领并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，国足更多MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，国足更多但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，胜利全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。据我了解，伊万现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

但如果把大模型越做越小，信心走垂直化、信心产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。报告提出，带领深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

张鹏：国足更多通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。自2017年以来，胜利人工智能多次被写入《政府工作报告》。

(责任编辑：松原市)